Funcionarios gubernamentales y expertos marítimos de los Estados costeros asiáticos* se reunieron en Singapur (2-6 de febrero) en el primer taller de la OMI sobre sistemas de organización del tráfico y notificación de buques.
El objetivo del taller era ayudar a los participantes a reforzar los conocimientos técnicos regionales en materia de medidas de seguridad de la navegación, procedimientos de la OMI y aplicación eficaz de los sistemas de organización del tráfico y notificación de buques, especialmente en los Estados costeros que experimentan un aumento del tráfico marítimo.
El enrutamiento de buques es la práctica de seguir rutas predeterminadas para la navegación, diseñadas para organizar el tráfico marítimo en zonas marítimas concurridas o complejas. Contribuye a aumentar la seguridad de la navegación, mejorar la fluidez del tráfico y reducir los riesgos cuando las condiciones o la densidad del tráfico exigen una mayor coordinación.
Entre los principales temas abordados en el taller cabe citar los siguientes
- Revisión de las medidas de encaminamiento y los sistemas de notificación de buques existentes;
- Planificación y diseño de medidas adecuadas de encaminamiento y notificación de buques para aguas nacionales e internacionales;
- Comprensión de las pautas de tráfico y los riesgos para la navegación para apoyar el análisis, la justificación y el diseño de medidas de encaminamiento;
- Familiarizarse con los procedimientos de la OMI, incluidas las medidas de seguridad de la navegación y las obligaciones de notificación.
El programa combinó la enseñanza teórica con ejercicios prácticos, incluidas visitas in situ al centro de operaciones del Sistema de Información sobre el Tráfico Marítimo(VTIS) y al Centro Integrado de Simulación(ISC) de la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA). Los participantes estudiaron el uso de los datos del Sistema de Identificación Automática(AIS) en apoyo de los requisitos de información y su potencial para reducir la necesidad de los tradicionales informes de voz de los buques, que deberían centrarse en la navegación de los buques.
En las sesiones se hizo hincapié en que las medidas de encaminamiento deben diseñarse teniendo debidamente en cuenta los derechos de la navegación internacional en virtud de los Convenios UNCLOS y SOLAS.
Se espera que el taller sirva de modelo para futuras iniciativas de formación, ayudando a los participantes a mejorar la seguridad de la navegación y prevenir la contaminación marina mediante sistemas eficaces de trazado de rutas y notificación de los buques.
El acto se celebró en el marco del Programa Integrado de Cooperación Técnica (ITCP) de la OMI, en colaboración con la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur(MPA) y con el apoyo del Programa de Formación OMI-Singapur para Terceros Países (TCTP).
*Entre los participantes había dieciséis representantes de: Camboya, Filipinas, Indonesia, Malasia, Singapur, Sri Lanka y Tailandia.
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