Representantes de la cadena de valor de la economía azul europea se reunieron con el comisario Costas Kadis, comisario europeo de Pesca y Océanos, para debatir la próxima Hoja de Ruta para la Transición Energética de la Pesca. En la reunión participaron SEA Europe, Europêche, Copa-Cogeca, la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) y la Asociación Europea de Organizaciones de Productores de Pesca (EAPO), en representación de pescadores y acuicultores, organizaciones de productores, cooperativas, trabajadores, astilleros y fabricantes de equipos marítimos.
Las organizaciones reafirmaron su pleno compromiso con la descarbonización y la sostenibilidad a largo plazo de los sectores de la economía azul, al tiempo que destacaron que el progreso se ve frenado actualmente por las restricciones regulatorias de la UE, el acceso limitado a la financiación y la insuficiente seguridad de la inversión.
Es urgente eliminar las barreras regulatorias.
Los participantes destacaron que las normas de la UE que limitan la posibilidad de aumentar el espacio a bordo son incompatibles con sistemas de propulsión modernos y más limpios, así como con diseños innovadores de buques. Estas restricciones no solo dificultan el despliegue de tecnologías híbridas, eléctricas y de combustibles alternativos —que a menudo requieren espacio adicional a bordo—, sino que también impiden mejoras en la seguridad y el bienestar de las tripulaciones, lo que en última instancia socava el atractivo del sector para los jóvenes trabajadores.
Reducir la brecha de financiación para la transición energética
Las organizaciones destacaron que la transición energética no será posible sin un fuerte apoyo público y señales políticas claras. Los marcos de financiación actuales siguen siendo insuficientes en escala y excesivamente restrictivos, lo que hace que muchas inversiones necesarias sean inelegibles o financieramente inviables. Por lo tanto, pidieron una revisión de las normas de financiación de la UE, el establecimiento de un plan de renovación de la flota, la financiación para la retirada de buques obsoletos y la creación de canales de financiación específicos que combinen fondos europeos y nacionales con garantías públicas para minimizar eficazmente el riesgo de la inversión privada en los sectores de la acuicultura y la pesca.
Habilidades, seguridad y fortalecimiento de la cadena de valor
La transición a nuevas tecnologías requiere inversión en formación, seguridad y condiciones laborales, así como una cooperación más estrecha en toda la cadena de valor. El sector abogó por un diálogo estructurado entre la pesca, los astilleros, los inversores y los socios de investigación, y por la plena integración de la pesca y la acuicultura en las estrategias energéticas marítimas y de transporte más amplias de la UE.
Un claro llamamiento a la acción: “Pesca y Acuicultura Ómnibus”
Las partes interesadas presentes en la reunión concluyeron con un mensaje unificado: la transición energética de la pesca debe pasar de la ambición a la implementación. Esto requiere eliminar rápidamente los obstáculos regulatorios urgentes, sin esperar a una reforma completa de la Política Pesquera Común. También exige un acceso simplificado a la financiación adecuada de la UE para las inversiones en la transición energética y la modernización de la flota, respaldado por un marco político estable y a largo plazo capaz de restablecer la confianza de los inversores y acelerar la implementación sobre el terreno.
Las organizaciones acogieron con satisfacción el compromiso del Comisario Kadis de colaborar estrechamente con el sector y de elaborar una hoja de ruta con visión de futuro que impulse una economía azul competitiva, sostenible y socialmente responsable.
La entrada Los sectores europeos de astilleros, manufacturas marítimas y pesca exigen acciones inmediatas para impulsar la transición energética se publicó primero en Actualidad Marítima y Portuaria.