En todo el mundo, la ITF y sus sindicatos afiliados libran batallas en múltiples frentes para mejorar las condiciones laborales de las tripulaciones de las vías navegables interiores.
Tanto los trabajadores y las trabajadoras de servicios de remolque como las tripulaciones de embarcaciones de vías navegables interiores, independientemente de si transportan pasajeros o mercancías, afrontan ataques contra sus derechos en todo el mundo.
Pese a los variados desafíos propios de cada región, las tripulaciones que trabajan en la navegación interior sufren problemas similares, como los relacionados con la salud y la seguridad, la formación, el tiempo de trabajo, las nuevas tecnologías, los niveles de dotación, la prevención de accidentes y la regulación laboral de los trabajadores y las trabajadoras transfronterizos.
En respuesta a ellos, la Sección de Navegación Interior de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) ha preparado un programa dirigido a promover la unidad de acción de sus organizaciones afiliadas en cada una de estas cuestiones, ya se trate de elaborar e implementar normativas en África, luchar contra la competencia desleal en Latinoamérica y el Caribe, reclamar unas condiciones de trabajo y de vida justas para las tripulaciones de las embarcaciones fluviales en Asia-Pacífico o seguir haciendo campaña a nivel mundial durante los próximos cinco años para lograr el reconocimiento del papel vital de los trabajadores y las trabajadoras de remolcadores.
Jacques Kerkhof, que fue reelegido presidente de la Sección de Navegación Interior, declaró: “Estamos viviendo unos momentos sin precedentes para las tripulaciones de embarcaciones de vías navegables interiores en todo el mundo.
“Nos enfrentamos a múltiples desafíos en todas las regiones del mundo, desde la creación de normas y reglamentos allí donde no existen hasta la erradicación de la competición a la baja en regiones donde hemos luchado mucho para conseguir nuestros derechos y condiciones.
“El programa de trabajo de la Sección de Navegación Interior de la ITF para los próximos cinco años nos permitirá hacer frente a cada uno de estos retos utilizando nuestra fuerza colectiva para exigir los cambios que necesitamos, lo cual se refleja en la moción que hemos aprobado hoy para reforzar nuestra labor y nuestra coordinación en Latinoamérica y el Caribe”.
Gracias a la moción aprobada hoy, la sección aumentará sus actividades en la región, donde los Gobiernos de derechas están atacando los derechos mediante, por ejemplo, la derogación de las leyes nacionales de cabotaje —que protegen los empleos de los trabajadores y las trabajadoras locales — para dar trabajo a las empresas multinacionales. Uno de los principales retos en la región es el de mantener unas condiciones de trabajo dignas en el río Paraná, que atraviesa Brasil, Paraguay y Argentina, y donde las operaciones de bajo costo y la mano de obra procedente de un determinado país pueden socavar los estándares más elevados ya alcanzados en otro.
“El río Paraná está en el corazón de la economía de nuestra región, pero sus trabajadores y trabajadoras aún luchan por obtener las condiciones y la seguridad que les corresponden por derecho propio”, afirmó Mariano Moreno, recién elegido vicepresidente de la Sección de Navegación Interior. “Con este renovado compromiso de la ITF, en los próximos cinco años podremos hacer mucho más para enfrentar nuestros desafíos comunes, desde los efectos del cambio climático hasta la necesidad de garantizar que los estándares más elevados de un país se apliquen a todos los trabajadores y trabajadoras del río Paraná”.
La prolongada campaña de la ITF por la justicia para quienes trabajan en el canal de Panamá seguirá siendo un eje central de la labor de la sección durante los próximos cinco años. Los delegados y las delegadas aprobaron una moción que dará inicio a una nueva campaña, dirigida por las afiliadas, cuyo objeto es garantizar que las autoridades del canal respeten los derechos fundamentales de los trabajadores y las trabajadoras, en particular los relacionados con la seguridad, la formación y las relaciones laborales en general.
La conferencia también respaldó la invitación de la ITF a compañías multinacionales como Svitzer y Boluda a apoyar a su fuerza laboral poniendo fin a la carrera a la baja en el sector de los remolcadores, un eslabón fundamental en las cadenas internacionales de suministro de la logística. Los sindicatos afiliados a la ITF observan los mismos problemas en todo el sector a nivel mundial: las condiciones están empeorando para los marinos y las marinas de los servicios de remolque, a quienes a menudo se les pide que trabajen más horas en peores condiciones.
Kerkhof confirmó que la ITF seguirá exigiendo “que las empresas se responsabilicen de la seguridad de las tripulaciones de sus remolcadores y que las alianzas navieras rindan cuentas por hacer que bajen los precios de los servicios de remolque hasta niveles inseguros e insostenibles”.
Ashiqul Alam Chowdhury, reelegido vicepresidente de la Sección de Navegación Interior, declaró: “En Bangladés, nuestra lucha se centra en lograr los derechos más básicos que cualquier trabajador, en cualquier parte del mundo, esperaría tener: un salario que nos permita alimentar a nuestras familias y a nosotros mismos, y acceso a un punto establecido de descenso para los tripulantes de embarcaciones fluviales que transportan mercancías entre nuestro país y la India, de modo que puedan recibir atención médica, alimentos y el derecho fundamental de acceder a instalaciones sanitarias.
“La denegación de estos derechos ha causado la muerte de compañeros y compañeras que trabajaban en embarcaciones fluviales. Pero sabemos que, cuando nos unimos, nos organizamos y defendemos nuestros derechos a través de la ITF, podemos ganar. Y todos nuestros planes para los próximos cinco años nos permitirán lograrlo, tanto en Bangladés como en el resto del mundo”.
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