La Federación advierte de que el retraso en el abono de la ayuda de 20 céntimos por litro está agravando la situación económica de las empresas.
El combustible ya representa en torno al 40% de los costes de explotación del transporte por carretera.
El sector reclama eliminar cualquier tipo de límite, incluido el de “mínimis” para que las ayudas lleguen íntegramente a todo tipo de empresas, al margen de su dimensión o número de vehículos.
FVET alerta de problemas de tesorería y descapitalización en el sector por el retraso en el pago de las ayudas.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha reclamado al Gobierno el pago urgente de la ayuda de 20 céntimos por litro de carburante anunciada para el sector del transporte ante el impacto de la guerra de Irán sobre el precio del petróleo. La Federación advierte de que el retraso en la autorización europea y, por tanto, en el abono efectivo de estas ayudas, está generando una situación de creciente tensión económica para muchas empresas transportistas.
Desde FVET recuerdan que el combustible supone actualmente cerca del 40% de los costes de explotación de un vehículo pesado, una cifra que se ha disparado tras semanas consecutivas de subida del gasoil.
“El transporte está soportando una presión económica muy difícil de asumir. El retraso en el abono de las ayudas está tensionando la capacidad operativa y financiera de muchas empresas”, ha señalado Carlos Prades, presidente de FVET.
Un incremento del combustible que multiplica los costes
La Federación subraya que el incremento del precio del carburante desde el inicio del conflicto ha sido especialmente intenso, elevando notablemente los costes operativos del transporte por carretera y reduciendo los márgenes de actividad.
En este contexto, FVET considera que la ayuda de 20 céntimos por litro resulta insuficiente para compensar el impacto real que están soportando las empresas, aunque insiste en que su abono inmediato es imprescindible para aliviar la situación de tesorería del sector.
“El incremento del combustible está siendo muy superior a las ayudas anunciadas. Aun así, necesitamos que se paguen cuanto antes porque hay empresas que empiezan a tener dificultades financieras importantes”, ha advertido Prades.
Eliminar el límite de “mínimis”
FVET reclama además que la Unión Europea elimine las limitaciones vinculadas al régimen de “mínimis” o cualquier otro tope, tal y como ya ocurrió durante la guerra de Ucrania, para que la ayuda de los 20 céntimos repercuta sobre la totalidad de los litros consumidos, con independencia de la flota de cada empresa.
La Federación considera que el actual escenario afecta al conjunto del sector y que las medianas y grandes empresas también deben poder acceder a mecanismos de apoyo proporcionales al incremento real de sus costes.
Riesgo para la viabilidad del sector
Desde FVET se alerta de que el retraso en el pago de las ayudas está provocando una progresiva descapitalización de las empresas transportistas, dificultando su capacidad para asumir gastos corrientes y mantener la actividad en condiciones normales.
La Federación insiste en que el transporte por carretera es un sector esencial para el abastecimiento y la actividad económica, por lo que reclama medidas ágiles y eficaces que permitan garantizar su viabilidad mientras continúe la volatilidad del mercado energético.
“El sector necesita liquidez inmediata. No hablamos de beneficios, hablamos de poder seguir operando con normalidad”, ha concluido el presidente de FVET.
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