Moderno remolcador “Veronica V” inicia sus operaciones en la hidrovía Paraguay-Paraná
Nave de 41 metros de eslora y 15,5 de manga puede remolcar convoyes de hasta 12 barcazas
OMI aprueba proyecto con medidas contra amenaza para los océanos de los pellets plásticos …
Se elaboró un cuadro donde se esbozan diversas consideraciones, como las ventajas, las limitaciones y las repercusiones
Extensión de plazo de EE. UU. para aplicar aranceles a Canadá y a México desata carrera de …
De acuerdo a la experiencia del anterior gobierno de Trump, importadores deberían prepararse para un impacto mayor
¿Cuánta capacidad efectiva tienen las actuales alianzas navieras?
Ocean Alliance es la mayor alianza con 4,59 MTEUs. En tanto, Premier Alliance sería la menor con 2,39 MTEUs
CEO de Hapag-Lloyd destaca rol del Puerto Cartagena en la red de Gemini Cooperation
Puerto se consolida como uno de los 14 hubs globales de la nueva alianza naviera
Canal de Panamá: Tránsito de graneleros, buques tanque GNL y tanqueros cayeron entre …
Pese al fin de las restricciones, niveles se encuentran en un 10% por debajo de la media de 2019-2022
Grupo Grimaldi crítica duramente imposición de los EU ETS y los aranceles a los vehículos …
Frente al sistema EU ETS indica que se trata de un gran error ya que penaliza el transporte marítimo europeo
Port Everglades registra sólidos resultados de carga en el primer trimestre del Año Fiscal 2025
Movilizó 285.335 TEUs, un aumento del 12% respecto al mismo periodo del año anterior
Baltic index rises for fifth straight session on stronger panamax, supramax rates
The Baltic Exchange’s dry bulk sea freight index, which measures shipping rates for vessels transporting dry bulk commodities, rose for the fifth straight session on Thursday, boosted by gains in panamax and supramax vessel segments. The index, which factors in rates for capesize, panamax and supramax shipping vessels, gained 22 points to 793 points, an …
Baltic index rises for fifth straight session on stronger panamax, supramax rates Read More »
Transits through the Panama Canal down 10%
Between September 2024 and January 2025, ship capacity in deadweight tonnes transiting through the Panama Canal was 10% lower than the 2019-22 average. Although there were no transit restrictions during this period, transits of dry bulk, LNG and, to a lesser extent, tanker ships have not recovered to their historical levels,” says Filipe Gouveia, Shipping …