Con un presupuesto de adjudicación de 793.927 euros y un 20% de fondos CEF, la previsión es que finalicen en junio
Mario González Sedano, jefe de la Unidad de Proyectos y Obras: “Es una actuación de gran complejidad técnica debido al entorno en el que se ejecutan y muy condicionada por las mareas y por la alta ocupación del muelle”
La empresa Construcciones JCN ejecuta desde hace dos meses los trabajos correspondientes al proyecto “Actuación en varios pilotes del Muelle de Raíces Ampliación”, adjudicado por 793.927 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 8 meses, lo que sitúa su conclusión en el mes de junio.
Según explica Mario González Sedano, jefe de la Unidad de Proyectos y Obras de la APA, “es una actuación de gran complejidad técnica debido a las condiciones especiales del entorno en el que se ejecutan. Las mareas y la explotación del propio muelle marcan el ritmo de los operarios de la empresa adjudicataria cuyas jornadas de trabajo quedan limitadas a unas 3 horas diarias en semanas con pleamares y bajamares “muertas” (donde el nivel del agua desciende menos) y de unas 5 horas en semanas con bajamares y pleamares “vivas” (donde el nivel del agua desciende más) que permiten a los operarios acceder bajo el tablero del muelle durante un mayor número de horas”.
Las acciones proyectadas consisten en la reposición de las piezas dañadas de la parte inferior del tablero y la actuación en 52 pilotes (de un total de 154) con el objetivo de alargar la vida útil de este muelle y asegurar su plena explotación en condiciones de seguridad. En 32 de estos pilotes que presentan patologías más severas se repondrá su tramo superior en una longitud de un metro y medio y en los 20 restantes se corregirán patologías más superficiales.
En estos momentos se lleva ejecutado en torno a un 25% de los trabajos, porcentaje que se traduce en la reparación de 10 de los 32 pilotes que presentaban patologías más severas. Los trabajos se centran en continuar en los restantes 22 con la secuencia completa de reparación que consiste en el hidrosaneo de las zonas dañadas con máquina de alta presión, el anclaje de barras de acero de unión al tablero, la pasivación de las armaduras originales, la protección galvánica del acero de las armaduras contra la corrosión mediante la colocación de ánodos de sacrificio, la colocación de encofrado abrazando el pilote y finalmente la inyección con mortero resistente al agua de mar. El encofrado queda “perdido” de manera que supone una protección mayor del mortero de reparación.
La entrada Avanza la mejora del Muelle de Raíces Ampliación en el Puerto de Avilés: ejecutado el 25% de los trabajos proyectados se publicó primero en Actualidad Marítima y Portuaria.