Mozo/a maletero (Puerto de Barcelona) Jornada Tiempo completo Tipo de contrato Temporal Experiencia De 1 a 2 años Localidad Barcelona Num. Vacantes 20 Referencia AD17ECF6-3ABD-EBBE-DDE1-30A40F4C5F5B Mozo/a maletero (Puerto de Barcelona) en Barcelona, España La entrada Mozo/a maletero (Puerto de Barcelona) – 20 plazas se publicó primero en Actualidad Marítima y Portuaria.
“The longer Russia wages war, the tougher our response,” High Representative Kaja Kallas declared this week after foreign ministers of the European Union formally adopted a new round of sanctions against Russia for its full-scale invasion of Ukraine. The measures blacklisted 189 vessels belonging to Moscow’s so-called “shadow fleet”, bringing the total number of ships …
Europe’s long, arduous battle against Russia’s ‘shadow fleet’ is far from over Read More »
On April 14, the Global Ro-Ro Community (GRC)* including Eastern Car Liner Ltd., Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd., Mitsui O.S.K. Lines, Ltd., Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, Wallenius Wilhelmsen ASA, and ClassNK (hereinafter referred to as the “six members”), announced guidelines for calculating GHG emission intensity for Ro-Ro ships,** such as car carriers, in conjunction with the …
Gremio de transportes de carga pesada y conductores anunciaron paralización en protesta por un mejor flujo vial
Reflexión se dio en el marco de la celebración del Día Internacional de la Mujer en el Sector Marítimo
Al momento del incidente la nave transportaba 640 contenedores, 13 de ellos carga peligrosa y 12 con carburo de calcio
Medida impacta las decisiones de embarque y genera presión en las rutas del Atlántico y en las cadenas de suministro
En el evento, el ministro de Transportes y directora de Puerto San Antonio resaltaron la importancia estratégica del proyecto
Proyecto apunta a conectar a Brasil y a Perú con China a través del Puerto de Chancay
The English Commercial Court (the “Court”) has provided helpful clarity on the extent of damages available to a claimant shipowner for the late redelivery of a vessel under a time charter where there is evidence that the owner of the vessel would have been unable to enter into a subsequent charter for the vessel. In …
