Motorista para Bulk Carrier de 60.000 TPM – 1.600 USD/mes We are currently looking for Mtmn for Bulker (60.000 DWT, 2011 yob) operating worldwide. Salary is 1600 USD p/monthContract duration is 6 months.Previous experience is required.Good English; US VISA C1D is a plus. cv@tsmexp.com
Marinero de Cubierta para buque Tanque de pequeño porte We are looking for AB / deckhand (English speaking) with Pumps experience for small non hazardous cargo tanker operating in EU.4 monthSalary depending on experience crewingoffice@lerus-online.com
Fourth Engineer on Crude oil tankerWe are looking for Fourth Engineer on Crude Oil Tanker.Good English is a must.Salary – 3600 USDContract duration is 5+/-1 months.Experience on the same type of vessel is required.Trading are -WW Interesados: aleksandra@master-crewing.com
Primer Oficial para buque AHTS DP2 Urgent requirement for an Aramco approved Chief officer on AHTS-DP2 vessel. info@alisglobal.com20
URGENTLY AB for BC 82000 DWT/ 1500 USDWe are looking for highly motivated person with good experience on similar vessels and English levelJoining date: 26.08.2020Contract duration: 7 monthsWage: 1500 USDCrew on board: mixPlease indicate your position on the subject : AB for BC Interesados: cv@mia-crew.com
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales. 1 | Recolección: Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su …
ZIM obtiene ganancias netas por US$25,3 millones en el segundo trimestre de 2020 Read More »
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Ocean Alliance y el desafió de obtener demanda para 1 millón de TEUs extra de capacidad Read More »
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The Baltic Exchange’s main sea freight index fell on Wednesday, hurt by lower demand for capesize and panamax vessel segments. The Baltic dry index, which tracks rates for ships ferrying dry bulk commodities and reflects rates for capesize, panamax and supramax vessels, fell 18 points, or 1.1%, to 1,568. The capesize index dropped 28 points, …
Declining capesize, panamax rates weigh on Baltic index Read More »
The maritime industry’s transition to the sulphur regulation from the International Maritime Organization (IMO) which came into force on 1 January 2020 has not been without problems. Since fuel oil properties are fluctuating, it is expected that quality and safety problems will continue to be a challenge for the global shipping industry. BIMCO, International Chamber …
Industry survey shows switch to low-sulphur fuel has not been without problems Read More »
