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Asia-US container rates face upward pressure; falling fuel costs could cap increases
Rates for shipping containers from Asia to the US continue to face upward pressure amid an early start to peak season and the pulling forward of volumes to be new tariffs, but lower bunker fuel costs could help slow the increases. Rates to both coasts from global logistics company Freight Right showed the largest increase…
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The Tonnage Math Behind a Hormuz Reopening
A Hormuz reopening is unlikely to trigger an immediate VLCC tonnage squeeze, as ample ballast capacity is already positioning towards the MEG, whereas diverting ballasters from the Atlantic could further add to the tally. There has been a lot of discussion on whether a potential Strait of Hormuz reopening could provide a significant upside on…
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BIMCO: Lack of details remain a concern in the Strait of Hormuz
This week began with announcements of a possible agreement between the US and Iran which would end hostilities and ensure safe passage through the Strait of Hormuz for commercial shipping. As the agreement has now been signed by both parties, our industry is waiting for clarification and details relating to how a full resumption of…
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Norwegian Greentech awarded BWTS contracts
Norwegian Greentech has been awarded several contracts to deliver a total of ten new ballast water treatment systems (BWTS) to various undisclosed shipyards and shipowners in Norway, Spain and the Netherlands. The majority of the BWTS systems will be delivered to newbuild vessels, including cable laying vessels, dive support vessels, offshore support vessels and live…
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New study on gaps between EU Ship Recycling Regulation and the Hong Kong Convention published, stresses need for one international standard
European Shipowners | ECSA and the International Chamber of Shipping (ICS) are releasing today an independent study on the key areas of divergence between the EU Ship Recycling Regulation (EU SRR) and the International Maritime Organization (IMO) Hong Kong Convention (HKC). The study also examines the significant change that the new global standards have brought…
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La industria marítima vasca consolida su crecimiento con una facturación superior a los 3.460 M€
El Foro Marítimo Vasco ha celebrado esta mañana su Asamblea Anual junto a más de 90 representantes industriales e institucionales Frente a la incertidumbre global, el sector marítimo vasco crece un 5% consolida su posicionamiento con una facturación superior a 3.460 M€ en 2025 Los astilleros vascos consolidan unas perspectivas de crecimiento sostenible al haber…
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El buque M/V SUNDRY (IMO: 9045651), tiene denegado el acceso a la región del Memorando de Entendimiento de París
El buque mencionado fue detenido en el puerto de Constanza (Rumania) el 3 de mayo de 2026. El buque enarbola la bandera de Comoras (Lista negra), siendo ésta la tercera detención en la región del Memorando de Entendimiento de París en los últimos 36 meses. Dado que se trata de la primera orden de…
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La Autoridad Portuaria de Santander y la Asociación Internacional de Derecho Portuario alcanzan un acuerdo para la difusión de la imagen del Puerto en el ámbito de la formación jurídica
El contrato, que cuenta con una duración de cuatro años, asciende a un total de cuarenta y cuatro mil euros, e incluye la celebración en Santander de, al menos, una jornada anual vinculada al derecho marítimo y portuario. El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, ha destacado “la experiencia y la…
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Cómo un comercio mundial en crecimiento cambia rutas, socios y puertos
José Rafael Díaz Hernández Ingeniero especializado en gestión pública, estrategia y administración marítimo-portuaria ESPAÑA El nuevo factor decisivo en las cadenas de suministro es la exposición geopolítica. Las empresas, los Estados y las navieras están rediseñando sus flujos comerciales no solo para producir más barato, sino para reducir su vulnerabilidad ante aranceles, sanciones, conflictos…
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Operación singular en el puerto exterior de A Coruña con el trasvase de melaza entre dos buques
El Chemroad Queen, de 180 metros de eslora, llegó con 8.000 toneladas de melaza y trasvasó 3.700 toneladas a un buque más pequeño que zarpó con la mercancía hacia el Reino Unido Las otras 4.300 toneladas fueron descargadas en la terminal de líquidos de Galigrain, que ya operó más de 130.000 toneladas de aceites y…