Manuel García Pacheco, CTO de TECYSA
En esta entrevista, Manuel García, analiza cómo la sensorización, el IoT y la monitorización en tiempo real están transformando la gestión ambiental y operativa de los puertos.
P. La digitalización está transformando también la gestión ambiental de los puertos. ¿Qué cambia cuando un gestor portuario pasa de disponer de mediciones puntuales a contar con información ambiental continua y en tiempo real?
R. El cambio está en pasar de una fotografía puntual a conocer la evolución de lo que ocurre. Con datos continuos detectamos tendencias, anomalías y relaciones entre variables. Esto permite decidir con más información y actuar antes. La sensorización es una herramienta para gestionar mejor, no solo para medir más.
P. TECYSA participa en el despliegue de la red de boyas inteligentes de la Bahía de Cádiz, capaz de monitorizar en tiempo real parámetros fisicoquímicos y microbiológicos del agua. ¿Qué demuestra este proyecto y qué aplicaciones puede tener esta tecnología en puertos y otras zonas del litoral?
R. La Bahía de Cádiz es un buen ejemplo de cómo trasladar la monitorización desde el laboratorio directamente al medio. Las boyas permiten obtener de forma autónoma y continua información sobre parámetros fisicoquímicos y microbiológicos y transmitirla mediante IoT. El concepto es perfectamente trasladable al ámbito portuario: control de masas de agua, seguimiento de zonas especialmente sensibles, detección de alteraciones o evaluación de la evolución de determinados parámetros. Lo importante es disponer de información objetiva y continua sobre lo que está sucediendo.
P. Medir es solo el primer paso. ¿Cómo pueden los históricos, las alarmas y el análisis de datos convertir una red de sensores en una herramienta de anticipación y apoyo a la toma de decisiones?
R. El verdadero valor aparece al dejar de observar cada dato de forma aislada. Si generamos históricos, establecemos umbrales y relacionamos variables, detectamos anomalías y recibimos alertas. Al acumular información e identificar patrones, la monitorización evoluciona desde el control hacia la anticipación y el apoyo a la decisión.
P. Un puerto concentra actividad marítima, industrial y logística en un mismo entorno. ¿Qué variables o procesos considera especialmente interesantes para aplicar sensorización y monitorización inteligente?
R. Las posibilidades son muy amplias. Podemos monitorizar calidad del agua, variables meteorológicas y ambientales, niveles, consumos de agua o energía y otros parámetros vinculados a las propias instalaciones. Pero creo que la pregunta no debe ser qué podemos sensorizar, porque técnicamente podemos medir muchísimas cosas. La pregunta correcta es qué información necesita el gestor para tomar una decisión o mejorar un proceso. A partir de ahí es cuando debemos seleccionar la tecnología adecuada.
P. Sensores, comunicaciones IoT, geolocalización, plataformas digitales y sistemas de terceros forman cada vez más parte de un mismo ecosistema. ¿Hasta qué punto la interoperabilidad será determinante para el desarrollo del puerto inteligente?
R. Será fundamental. Un puerto inteligente no puede convertirse en una suma de sistemas independientes que no se comunican entre sí. Sensores, comunicaciones, geolocalización y plataformas deben formar parte de una arquitectura capaz de compartir información e integrarse con otras herramientas de gestión. El reto ya no está únicamente en generar datos fiables, sino en conseguir que esos datos puedan utilizarse de manera conjunta y aportar una visión global de lo que ocurre en las instalaciones.
“El verdadero salto se producirá cuando transformemos los datos en conocimiento y ese conocimiento en decisiones.”
P. La sostenibilidad también debe traducirse en eficiencia. ¿Dónde ve actualmente las mayores oportunidades para que la sensorización ayude a optimizar consumos, recursos y operaciones dentro de un puerto?
R. Hay un enorme potencial allí donde gestionamos recursos sin conocer con precisión su uso. Agua, energía o procesos operativos pueden monitorizarse para detectar anomalías, optimizar el funcionamiento y adecuarlos a la demanda. La digitalización tiene sentido cuando el dato produce mejoras tangibles: menor consumo, eficiencia o respuestas rápidas.
P. En los próximos años, ¿qué tecnologías cree que van a acelerar realmente la transformación de los puertos y hacia dónde está orientando TECYSA su estrategia de innovación?
R. Creo que veremos una integración cada vez mayor entre IoT, nuevos sistemas de sensorización, comunicaciones, automatización, inteligencia artificial y plataformas capaces de analizar grandes volúmenes de información. Pero la tecnología por sí sola no convierte un puerto en inteligente.
El verdadero salto se producirá cuando seamos capaces de transformar todos esos datos en conocimiento y ese conocimiento en decisiones. Nuestra línea de trabajo en TECYSA está precisamente orientada hacia soluciones conectadas que ayuden a gestionar los recursos y el medio de una forma cada vez más eficiente y sostenible.
La entrada Manuel García: “La sensorización es una herramienta para gestionar mejor, no solo para medir más.” se publicó primero en Actualidad Marítima y Portuaria.