Expertos internacionales han compartido sus opiniones sobre el uso del amoníaco como combustible marítimo durante un seminario técnico de la OMI celebrado en la sede de la OMI en Londres (17 de septiembre).
El seminario fue organizado por el Proyecto de Combustibles y Tecnologías del Futuro (Proyecto FFT)de la OMI y reunió a unos 800 participantes de los Estados miembros de la OMI, ONG, organizaciones intergubernamentales, la industria y el mundo académico, tanto de forma presencial como en línea. La profesora Lynn Loo, directora ejecutiva del Centro Global para la Descarbonización Marítima, moderó el evento.
Los participantes intercambiaron información técnica y experiencias sobre el uso potencial del amoníaco como combustible marítimo, incluyendo los avances en materia de producción, abastecimiento e infraestructuras, los avances tecnológicos—en particular, en lo que respecta a los motores alimentados con amoníaco y al control delas emisiones de « » ( )—, así como consideraciones de seguridad y medioambientales.
En la inauguración del seminario, David Osborn, director de la División de Medio Ambiente Marino de la OMI, destacó la importancia de los conocimientos técnicos para respaldar los debates sobre los combustibles alternativos:
«No obstante, una política sólida debe basarse en pruebas sólidas. Las decisiones que esta Organización adopte sobre los combustibles alternativos dependen de una comprensión clara y compartida de lo que la tecnología puede ofrecer hoy en día, dónde residen las dificultades y qué cuestiones siguen sin resolverse».
El Proyecto de Combustibles y Tecnologías del Futuro (Proyecto FFT)de la OMI es una colaboración entre el Gobierno de la República de Corea y la OMI, cuyo objetivo es apoyar la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del transporte marítimo internacional mediante el fomento de la adopción de combustibles y tecnologías del futuro.
El seminario fue el quinto seminario técnico « » organizado en el marco del proyecto, tras ediciones anteriores dedicadas a la captura y almacenamiento de carbono a bordo (OCCS), la transición energética del transporte marítimo « » (Semana Marítima de Hong Kong), los biocombustibles y los combustibles a base de metano.
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